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Tipi di tirafondi per calcestruzzo: cuneo, manicotto, adesivo e gettato in opera


Un costruttore viene a trovarci un venerdì: una colonna d'acciaio di 12 metri atterra su una piastra di base già perforata per 3/4-10 fori, la fondazione è stata gettata e stagionata per tre settimane e il programma di ancoraggio sul disegno recita ancora "gettato in opera". Non cambia nulla riguardo al bullone. Tutto ciò che riguarda la famiglia di conduttori deve farlo.

Questa è la forma normale del problema. La maggior parte dei guasti di ancoraggio sono guasti alle specifiche piuttosto che guasti al carico. Un cuneo di ancoraggio da 3/4 di pollice inserito in un foro praticato di un millimetro sovradimensionato cede una quota misurabile della sua capacità di tensione prima che la chiave dinamometrica venga presa, e una vite di cemento guidata con una punta SDS usurata taglia un filo che non si impegna mai completamente nel substrato. Scegliere tra i tipi di bulloni di ancoraggio in calcestruzzo significa in realtà scegliere le tolleranze che il tuo equipaggio deve mantenere, il regime di ispezione rispetto al quale sarai misurato e il costo per ancoraggio installato piuttosto che il costo per pezzo.

La risposta breve: i bulloni di ancoraggio gettati in opera (bulloni a L, bulloni a J e barre con testa conformi a ASTM F1554) rimangono l'opzione più economica e resistente mentre il calcestruzzo è ancora aperto. Una volta che il getto si è indurito, quattro famiglie post-installate svolgono quasi tutto il lavoro: ancoraggi a cuneo a coppia controllata, ancoraggi a manicotto, viti per calcestruzzo e ancoraggi adesivi. Solo gli ancoraggi ad espansione a coppia controllata e gli ancoraggi adesivi sono generalmente qualificati per le categorie di calcestruzzo fessurato e sismico, quindi in un progetto disciplinato da ACI 318 Capitolo 17 tutto il resto è un fallimento, qualunque sia la confezione dichiarata.

Come funzionano effettivamente i principali tipi di tirafondi per calcestruzzo

Le famiglie differiscono in una domanda fondamentale: come fa l'ancoraggio a spostare il carico nel calcestruzzo: per appoggio, per attrito, per mezzo di una chiave meccanica o tramite legame chimico? Ogni altra proprietà, dalla tolleranza del foro alla possibilità di rimuovere e riutilizzare l'ancoraggio, deriva da questa risposta.

Bulloni di ancoraggio gettati in opera

Impostato prima o durante il getto, in modo che il calcestruzzo stesso diventi il percorso di carico. Le curve a L, le curve a J e le aste con testa in F1554 Grado 36, 55 o 105 coprono la maggior parte delle basi delle colonne; la zincatura a caldo gestisce l'esposizione all'esterno. Niente di post-installato corrisponde alla capacità per dollaro, ma c'è tolleranza zero per un errore di layout una volta che il calcestruzzo si è solidificato.

Ancoraggi a cuneo (espansione a coppia controllata)

Una clip si espande contro la parete del foro quando il dado viene serrato. Design in due parti, installazione a foro passante, la base di approvazione più ampia di qualsiasi ancoraggio meccanico. Richiede inoltre la tolleranza del foro più stretta della famiglia – circa mezzo millimetro sul diametro nominale della punta – oltre a una generosa distanza dal bordo per sviluppare la piena capacità.

Ancoraggi della manica

Un manicotto scanalato si espande quando il bullone viene serrato, quindi il carico si distribuisce su una lunghezza maggiore del foro. Un foro sovradimensionato è più tollerante rispetto a un cuneo e il bullone può essere rimosso e reinstallato. La capacità diminuisce rapidamente in caso di incasso poco profondo, il che lo rende una scelta per carichi da leggeri a medi per scaffalature, corrimano e supporti MEP.

Ancoraggi drop-in e a martello

Filettato internamente, posizionato a filo con uno strumento di installazione e quindi caricato con un bullone o un'asta filettata. Veloce, economico e il più sensibile di tutti i tipi alla pulizia dei fori. Gli ancoraggi a spostamento non sono idonei per il calcestruzzo fessurato, quindi devono essere utilizzati su fissaggi statici e con conseguenze minime: supporti per tubazioni, segnaletica, passerelle per cavi.

Viti per calcestruzzo (ancoraggi autofilettanti)

L'ancora taglia il proprio filo nel cemento. L'installazione richiede pochi secondi, non c'è alcuna forza di espansione che spinge contro un bordo vicino e può essere arretrata con una presa. Ha bisogno di un foro entro circa mezzo millimetro dal valore nominale e di un foro pulito e a tutta profondità; la polvere rimasta nel foro può costare più della metà della capacità testata.

Ancoranti adesivi e chimici

Il legame trasporta il carico nel substrato e l '"ancoraggio" è spesso solo un pezzo di barra filettata continuamente o un tassello dell'armatura in un foro iniettato. Massima capacità per millimetro di ancoraggio, sollecitazione minima sui bordi vicini e la famiglia che gestisce in modo più affidabile condizioni vicine ai bordi e fessurate. I compromessi sono il tempo di polimerizzazione, i limiti di temperatura del substrato e la rigorosa pulizia dei fori.

Il lavoro di fusione in opera di solito si riduce a un'asta piegata piuttosto che a un dispositivo di fissaggio a catalogo: 3/4-10 o M20, zincato a caldo, ordinato secondo ASTM F1554 Grado 36 per basi di colonne generali e Grado 55 dove il progetto richiede di più. La geometria della piega conta tanto quanto la pendenza, perché il gancio deve sviluppare l'asta senza schiacciare il calcestruzzo immediatamente attorno ad esso.

ASTM F1554 Hot-Dip Galvanized Carbon Steel Anchor Bolt Bullone di ancoraggio in acciaio al carbonio zincato a caldo ASTM F1554 Dispositivo di fissaggio per fondazione gettato in opera con estremità filettata esposta, adatto per l'ancoraggio strutturale e il fissaggio di costruzioni dove l'ancoraggio con aste piegate e la protezione dalla corrosione zincata sono importanti. Visualizza il prodotto →

Confronto tipo per tipo: tolleranza del foro, capacità, rimozione e costo

Il confronto seguente mette in fila le sei famiglie sulle variabili che effettivamente decidono la decisione di un sito: cosa deve tenere il foro, quanta tensione sviluppa l'ancoraggio, se può fuoriuscire di nuovo, se è legale nel cemento fessurato e quanto costa installato.

Tipo di ancoraggio
Tolleranza del foro
Indice di capacità
Rimovibile
Cemento crepato
Costo installato
Asta F1554 fusa in opera
Pre-versare
130
No
In base alla progettazione
1.0
Cuneo a coppia controllata
±0,5 mm
100
Sì
Versioni qualificate
2.4
Ancoraggio della manica
±1,0 mm
78
Sì
No
2.1
Drop-in/azionamento a martello
±0,5 mm
70
Sì
No
1.5
Vite per calcestruzzo
±0,5 mm
85
Sì
Versioni qualificate
1.9
Adesivo/chimico
±2,0 mm
110
Sì
Sì
3.6
Indici indicativi per un ancorante da 12 mm con un annegamento effettivo di 100 mm in calcestruzzo non fessurato da 30 MPa; utilizzare dati di test approvati per la progettazione effettiva.

Due colonne meritano attenzione. La tolleranza del foro determina la rilavorazione: un ancoraggio a cuneo in un foro sovradimensionato non può essere salvato con una coppia aggiuntiva e la soluzione pratica in cantiere è aumentare il diametro o passare a un ancorante chimico. La qualificazione del calcestruzzo fessurato è un passaggio binario piuttosto che una preferenza: se l'ingegnere ha contrassegnato il materiale di base come fessurato, è possibile utilizzare solo gli ancoraggi adesivi e ad espansione approvati.

Metriche nascoste: quale incorporamento extra ti fa davvero guadagnare

La profondità di ancoraggio è la leva più potente nella selezione dell'ancoraggio e quella più spesso progettata per il valore aggiunto. La tabella seguente mostra un indice di capacità indicativo per un ancoraggio a cuneo con coppia controllata da 12 mm in calcestruzzo non fessurato da 30 MPa all'aumentare dell'effettivo ancoraggio.

38
55
72
88
100
40 mm
60 mm
80 mm
100 mm
125 mm

La relazione non è lineare, e questo è il punto. Il passaggio da 60 mm a 100 mm di incasso effettivo aggiunge circa il 60% in più di capacità per un tempo di perforazione che aumenta di pochi secondi. Il taglio dell'incasso da 100 mm a 60 mm per risparmiare una punta da trapano più lunga sposta la modalità di guasto da una rottura dell'acciaio duttile a un'improvvisa estrazione del cono di cemento, che è la differenza tra una nota di ispezione e un rapporto di incidente.

I numeri veramente nascosti sono la distanza dal bordo e la spaziatura. Un ancoraggio posizionato a 100 mm da un bordo libero può fornire solo la metà della capacità di catalogo, e due ancoraggi più vicini tra loro di tre volte la profondità di ancoraggio interagiscono tra loro e possono perdere dal 30 al 50% ciascuno. Queste due cifre appaiono raramente su un programma di ancoraggio e spiegano perché un test di carico di prova occasionalmente fallisce su un ancoraggio installato esattamente secondo la scheda tecnica.

Dove finisce ogni tipo: applicazione divisa per settore

Il consumo di ancoraggi per calcestruzzo non è distribuito uniformemente. La suddivisione seguente riflette dove si trova il volume e, cosa più utile, quali settori tollerano quali metodi di installazione.

  • Ponti, tunnel e ferrovie — 26%. Prevalgono le barre gettate in opera, poiché il regime di tolleranza e ispezione si adatta al lavoro precedente al getto.
  • Impianti e macchinari industriali – 22%. Un mix di barre gettate in opera, ancoraggi adesivi e sistemi di livellamento, solitamente soggetti a forti vibrazioni.
  • Strutture in acciaio ed edifici commerciali – 20%. Piastre di base e rinforzi, sempre più post-installati laddove il programma è scivolato.
  • Scaffalature da magazzino e supporti MEP – 14%. Vite per calcestruzzos and sleeve anchors, installed in volume by semi-skilled crews.
  • Potenza ed energia – 10%. Portali di sottostazioni e fondazioni eoliche, dove la classe di corrosione determina la scelta del materiale.
  • Sostegno all'attività mineraria e al tunneling: 8%. Ancoraggi adesivi ed ad espansione in cicli serrati, con elevata intensità di ispezione.

I lavori di ristrutturazione e di scaffalatura sono quelli in cui le famiglie post-installate guadagnano la loro parte, perché il cemento esiste già e nessuno lo romperà per incastonarci una barra. L'infrastruttura mantiene il getto in posizione nella parte superiore perché un errore di posizionamento di 2 mm nel supporto di un ponte non è qualcosa che una cartuccia adesiva può correggere.

Dalla punta del trapano alla chiave dinamometrica: la sequenza che decide il risultato

La sequenza conta più del marchio. Lo stesso ancoraggio installato con la punta sbagliata, o in un foro mai pulito, si comporta come un prodotto diverso e più debole. L'ordine delle operazioni riportato di seguito è ciò che un ispettore ricostruirà se qualcosa fallisce.

  1. Verificare il materiale di base, il suo stato di fessurazione e la sua resistenza alla compressione dai disegni, non da un colpo di martello.
  2. Selezionare la famiglia di ancoraggi in base all'approvazione vigente e al caso di carico, quindi fissare il diametro del foro, la distanza minima dal bordo e la spaziatura.
  3. Eseguire la scansione della barra d'armatura, quindi forare fino al diametro specificato con il tipo di punta specificato, utilizzando la modalità martello solo per le punte da trapano a percussione.
  4. Pulire il foro: spazzolare e soffiare per ancoraggi meccanici, doppia spazzolatura e soffiare per ancoraggi adesivi, mantenendo il foro asciutto.
  5. Installare secondo il tipo: martellare un cuneo per l'incasso, quindi serrare; stringere una manica; impostare un drop-in a filo con lo strumento di impostazione; guidare una vite per calcestruzzo alla coppia specificata; iniettare l'adesivo dal fondo del foro e inserire l'asta con una rotazione lenta.
  6. Applicare la coppia specificata con una chiave calibrata e registrare il valore, la posizione dell'ancoraggio e l'installatore.
  7. Ispezionare prima di inserire la cassaforma o i servizi, perché gli ancoraggi post-installati sono molto più facili da sostituire a questo punto che dopo la messa in servizio.

I passaggi tre e quattro rappresentano la maggior parte degli errori del sito. Un foro praticato con una punta usurata è conico, quindi la clip di espansione entra in contatto solo con la parte superiore del foro; un foro aperto con un compressore sporco spinge la nebbia d'olio nello stesso foro a cui dovrebbe aderire l'adesivo. Entrambi gli errori sono invisibili dopo l'installazione ed entrambi vengono rilevati in un test di carico.

Un dettaglio che viene trascurato durante il lavoro di fusione in opera è che l'asta è solo la metà di un assemblaggio. I dadi esagonali pesanti abbinati al grado dell'asta sono ciò che effettivamente sviluppa il precarico, e un dado con il carico di prova errato trasforma un'asta F1554 correttamente specificata in un giunto non classificato.

ASTM A194 B7 Black Heavy Hex Nuts ASTM A194 B7 Dadi esagonali pesanti neri Dadi esagonali pesanti ad alta resistenza abbinati ai bulloni A193 B7 per giunti flangiati ad alta temperatura, che aiutano a mantenere il precarico nelle tubazioni in pressione e nei servizi petrolchimici. Visualizza il prodotto →

ROI: costo per ancoraggio installato, non costo per pezzo

Il prezzo unitario e il costo di installazione sono numeri diversi e solo uno di essi rientra nel budget. La manodopera, il tempo di perforazione, l'ispezione e la probabilità di rilavorazione spostano la classifica.

Più economico per pezzo

Una barra F1554 piegata vince a titolo definitivo in termini di costo del materiale, ma solo se il programma ne consente il posizionamento prima del getto. Ordinato in ritardo, diventa l'opzione più costosa dell'elenco.

Più economico per ancoraggio installato dopo il getto

Vite per calcestruzzos for light duty, wedge anchors where an approval is mandatory. Both install in under a minute, which is where the real saving sits.

Il più economico per kilonewton

Gli ancoraggi adesivi, nonostante il prezzo unitario più elevato, raggiungono la massima capacità per millimetro di ancoraggio e le distanze dai bordi più ridotte.

Il divario tra le famiglie è principalmente legato al lavoro e al rischio. La correzione di un ancoraggio rifiutato costa molte volte il suo prezzo unitario, perché la correzione di solito significa praticare un foro più grande, tagliare e risaldare una piastra di base o riposizionare una staffa. Sulle attrezzature ad alte vibrazioni, l'ancoraggio ad espansione più economico che necessita di un ricontrollo della coppia ogni sei mesi raramente rimane più economico a lungo.

Il lavoro di retrofit coinvolge anche parti non standard - aste più lunghe, geometria speciale della testa, rivestimenti unici - che normalmente vengono gestiti attraverso un Programma OEM/ODM piuttosto che un ordine da catalogo, e vale la pena iniziare quella conversazione prima che venga perforata la prima ancora, non dopo.

Laddove il progetto utilizza un'asta filettata continua come barra di ancoraggio adesiva, comune per tasselli di retrofit e ancoraggio di macchinari, l'asta viene solitamente ordinata secondo ASTM A193 B7 o A320 L7 anziché come un semplice bullone commerciale, in modo che il grado di acciaio corrisponda al resto dell'assieme.

3/4 x 10 Inch ASTM A193 B7 Threaded Rod Asta filettata ASTM A193 B7 da 3/4 x 10 pollici Barra filettata in lega ad alta resistenza per flange, ancoraggi in acciaio strutturale e macchinari pesanti; offerto nelle finiture zinco, ossido nero o zincato a caldo. Visualizza il prodotto →

Manutenzione, ispezione e conformità

Cosa richiedono effettivamente i codici

In Nord America, gli ancoraggi post-installati nel calcestruzzo rientrano nel capitolo 17 dell'ACI 318. Al capitolo non interessa ciò che dice la confezione; indica i documenti di approvazione.

  • Un rapporto di valutazione ICC-ES o una Valutazione Tecnica Europea che elenca il diametro esatto, l'intervallo di ancoraggio e la resistenza del calcestruzzo utilizzato.
  • Qualificazione sismica testata secondo ACI 355.2 per ancoraggi meccanici e AC308 per ancoraggi adesivi, se il progetto rientra in una categoria di progettazione sismica.
  • Ispezione speciale durante l'installazione ovunque lo richieda il capitolo o l'autorità locale, con valori di coppia registrati anziché presunti.

Corrosione e accoppiamento dei materiali

Gli ambienti esterni e soggetti a lavaggio decidono la finitura molto prima del tipo di ancoraggio. La zincatura a caldo e i rivestimenti in lamelle di zinco si comportano in modo molto diverso nell'arco di una durata di progetto di vent'anni e l'abbinamento di dadi in acciaio inossidabile con barre zincate in un ambiente umido invita all'attacco galvanico esattamente nel punto in cui si trasferisce il carico. In questa guida è raccolta una panoramica pratica del comportamento del rivestimento selezione del trattamento superficiale dei bulloni .

Coppia, tempo di polimerizzazione e nuova ispezione

  • Gli ancoraggi adesivi devono raggiungere la completa polimerizzazione alla temperatura del substrato prima che venga applicato qualsiasi carico; il freddo estende notevolmente quella finestra.
  • Gli ancoraggi di espansione non sono riutilizzabili una volta rimossi: il foro e la clip sono entrambi compromessi.
  • Sui macchinari vibranti, programmare un controllo della coppia ogni sei mesi e poi nuovamente ogni dodici mesi, quindi impostare un intervallo permanente.
  • Ispezionare le teste, i dadi e le piastre di base esposti per individuare eventuali rotture del rivestimento e macchie di ruggine, che rappresentano il primo segno visibile che l'acqua sta raggiungendo l'incorporamento.

Selezionare la famiglia prima del codice articolo. Se il cemento è ancora aperto, un'asta F1554 piegata è la capacità meno costosa che puoi acquistare e l'unica disciplina richiesta è la precisione del layout. Se il getto si è indurito, decidi tra espansione, viti e ancoraggi adesivi sullo stato del cemento fessurato, tolleranza del foro che il tuo equipaggio può effettivamente mantenere e il costo di sbagliare un ancoraggio, quindi acquista l'asta e il dado corrispondente come un unico assemblaggio, non come due voci separate.